صفحه اصلی

می‌بریم، شاید وقتی دیگر

می بریم

می‌بریم چه بود؟

می‌بریم سامانه‌ای برای رفت و آمد اشتراکی با کارمندان و دانشجویان بود.

می‌بریم به عنوان یک سیستم کارپول (خودروی اشتراکی) نه تنها هزینه‌های شما را کاهش می‌داد بلکه این امکان را به شما می‌داد که به صورت برنامه ریزی شده به محل کار برسید و به نوعی از سرویس‌های روزانه استفاده کنید.

در نهایت با تاکسی اشتراکی و سرویس‌های ایاب و ذهاب به کاهش ترافیک و آلودگی هوا هم کمک می‌شد.

استارتاپ می‌بریم بعد از دو سال فعالیت سرانجام در فروردین ۹۷ به کار خود پایان داد.

می‌بریم چه ویژگی‌هایی داشت؟

کسب درآمد به راحتی

با می‌بریم بدون انحراف از مسیر و اتلاف وقت کسب درآمد داشته باشید. لازم نیست درخواست‌ها را برای رسیدن به نتیجه مطلوب رد کنید.

امنیت برای همه

در می‌بریم نه تنها مدارک هویتی راننده‌ها دریافت می‌شود بلکه مسافران احراز هویت شده تا راننده‌ها سفر مطمئنی را داشته باشند.

کاهش آلودگی

هدف کارپول و هم پیمانی در بلند مدت کاهش خودروهای تک سرنشین و در نتیجه کاهش آلودگی هوا و ترافیک است.

راحت و منظم

سفرهای روزانه و برنامه ریزی شده خود را از قبل رزرو کنید تا سروقت و بدون دغدغه به مقصد برسید. بنابراین معطلی‌های پیش بینی نشده رخ نمی‌دهد.

به صرفه

اسنپ، تپ‌سی، کارپینو و سایر تاکسی‌های آنلاین برای استفاده روزانه بسیار گران هستند برای همین می‌بریم گزینه‌ای ایده‌آل برای رفت و آمد روزانه است.

پرداخت ماهانه

یک بار اعتبار خود را افزایش دهید تا بعد از آن بی نیاز به پول نقد هزینه سفر خود را به راننده بپردازید.

چطور حال شما را خوب می‌کردیم؟

لازم نیس از این ماشین به اون ماشین بشینم، از سر خیابون سوار میشم و می دونم که به موقع میرسم و تو ماشینم می‌تونم بخوابم.
مهرداد گودرزی
مسافر جهان شهر به ونک
سرویس می‌بریم مسئولیت پذیر، متعهد، منعطف و قابل اعتماد است. موفقیت چشمگیر و آینده ای روشن برایتان آرزومندم.
مریم اسلامی
مسافر مهرشهر به کرج
به شخصه از سرویس خودروی اشتراکی لذت بردم چون باعث شد با هزینه کمتر به مقصدم برسم و کلی دوست جدید هم پیدا کنم. درضمن اصلا حس نمیکنی توی تاکسی هستی چون واقعا توی تاکسی نیستی!
محمدامین ساجدی
کوفاندر ادلیفت
خوشحالم که اپلیکیشن هایی که بر بستر الگوی کارپول پیاده شدند روز به روز تعدادشون بیشتر میشه، می‌بریم یک نمونه خوبشه
هومن رضوانی
سردبیر ماهنامه دانش امروز

می‌بریم در رسانه‌ها

می‌بریم را دنبال کنید

نوشته‌های تازه

می‌بریم، شاید وقتی دیگر

ماسک‌های سیاه شیمیایی به صورتمان زار می‌زند. میان میدان ونک ایستاده‌ایم. از پشت ماسک، به چهره‌های بهت زده مردم نگاه می‌کنیم. غم نان، دغدغه اضافه کاری این ماه، مهمانی اجباری آخر هفته، قیمت دلار، گران شدن سفرهای خارجی و تحریم‌های جدید. و ما در این میان سعی می‌کنیم بگوییم «هوای شهرتان را آلوده نکنید» یا … ادامه خواندن می‌بریم، شاید وقتی دیگر

سرویس ایاب ذهاب می‌بریم برای تمام کارمندان کرج و تهران

سامانه حمل‌ونقل اشتراکی می‌بریم، از سرویس ایاب ذهاب خود حول خدمت‌رسانی به کارمندان سازمان‌های کوچک و متوسط رونمایی کرد. سرویس‌های روزانه یکی از خدماتی است که سازمان‌های بزرگ و ادارات دولتی به کارمندان خود ارائه می‌کنند. این سازمان‌ها به علت بالا بودن تعداد کارمندان می‌توانند با هزینه‌ای معقول مسئله رفت‌وآمد روزانه آن‌ها را بهبود ببخشند. … ادامه خواندن سرویس ایاب ذهاب می‌بریم برای تمام کارمندان کرج و تهران

چالش‌های راه اندازی کارپولینگ Zify در یک کشور جهان سومی

Zify دومین استارتاپ کارپولینگ بزرگ هند است که اخیرا فعالیت خود را در اروپا آغاز کرده است این شرکت با استفاده از مزیت‌های کارپوینگ، مثل کاهش آلودگی هوا، آشنایی و ارتباط آفلاین با افراد، کاهش تراکم ترافیک در شهر، صرفه‌جویی در هزینه رفت و آمد روزانه سعی در جذب مخاطبان بیشتری دارد. در دهه گذشته … ادامه خواندن چالش‌های راه اندازی کارپولینگ Zify در یک کشور جهان سومی

اجرای HOV در جارکارتا برای حل معضل ترافیک

رانندگی در جاکارتا، پایتخت کشور اندونزی مانند سایر شهرهای بزرگ در ساعات شلوغی یک کابوس است. در این شهر روزانه ۹.۶ میلیون جمعیت به محل‌کار می روند این تعداد جمعیت به اضافه ۳.۵ میلیون جمعیتی که از اطراف شهر با اتوبوس یا ماشین در جاکارتا رفت و آمد می‌کنند باعث ترافیک سنگین در شهر می‌شود. … ادامه خواندن اجرای HOV در جارکارتا برای حل معضل ترافیک

نوشته‌های بیشتر